“该项目的主要目的是设计出专门的发动机，这种发动机是假设在增材制造技术条件下最大限度地提高能源效率。我们并没有对发动机设计进行限制，因此它最终的样子可能相当非传统甚至非常怪异。显然，我们会面临许多技术难题。”
目前，该研究团队唯一愿意确认的是，他们计划到2015年底之前拿出一个原型出来。
此外由于开发要求是不使用稀土类磁铁，LawrenceLivermore国家实验室（LLNL）和布朗大学的研究人员正一起合作，开发一种交换弹性磁铁，这种磁铁既具有超强的磁力，又减少了对稀土材料的需求。
制造交换弹性磁铁需要硬质和软质两种类型的磁性材料的组合。硬质材料的特性是非常难以消磁，而软质材料则是在磁场撤消之后仍能保持较高的磁性。这两种属性分别被称为矫顽磁性（coercivity）和剩磁现象（remanence）。
由于制造交换弹性磁铁需要这两种极端材料的精确配比，因而更适于使用3D打印技术制造。
要制造一个交换弹性磁铁，这些材料必须以类似棋盘的方式放置，它们之间的间距以纳米计。CMI公司磁性推力研究负责人ScottK.McCall博士解释说：“诀窍是，你需要将软质材料与硬质材料之间的间隔保持在一个磁畴壁的距离，在许多材料中，这也就是几纳米远。这只是一个简单的想法，但为了能够使材料的控制达到这样的水平，有的人一直努力了20年。我们认为通过一些先进的制造方法，我们就能够一块一块地构建交换弹磁性体。”
责任编辑：涛声依旧
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